In Deutschland gibt es 798 Eisenbahntunnel. Zusammen sind sie 515 km lang. Spitzenreiter ist mit 10,8 Kilometern der Landrückentunnel, der in der Nähe von Fulda auf der ICE-Strecke zwischen Hannover und Würzburg liegt.

Vielleicht trinken deine Eltern manchmal auch ein Tässchen? 31.000 Tassen Kaffee servieren Mitarbeiter der Bahn jeden Tag in den Zügen.

In Deutschland fuhr die erste Eisenbahn vor 176 Jahren. Zwischen Nürnberg und Fürth, sechs Kilometer. Die Lokomotive, die damals losdampfte, hieß „Adler". Der hat einen gewaltigen Eindruck auf die Leute gemacht, denn eine so große Maschine auf Rädern hatten sie noch nie gesehen.

Bauen bei der Bahn: 2010 wurden 1.350 Weichen und rund 4.100 Kilometer Schienen eingebaut sowie über 2,7 Millionen Eisenbahnschwellen und 3 Millionen Tonnen Schotter erneuert. An manchen Tagen gibt es 700 Baustellen.

Bahnanlagen sind kein Abenteuerspielplatz. Wie im Straßenverkehr gibt es Regeln, an die sich jeder halten muss. Klar, dass man am Bahnsteig nicht rumhampeln darft. Eine weiße Sicherheitslinien zeigt den richtigen Abstand von der Bahnsteigkante, während man auf den Zug wartet.

Seit einigen Jahren fährt der ICE 3 auch nach Paris in Frankreich. Klingt einfach, ist in der Praxis aber gar nicht so leicht umzusetzen. Man musste den ICE 3 erst technisch fit machen. Verändert wurden etwa die Bremsen und die Stromabnehmer. Vier Jahre lang und über 100.000 Kilometer ist der ICE „Probe" gefahren.

Alle Bahnsteige in Deutschland sind zusammen 2.300 Kilometer lang. So weit sind etwa die deutsche Hauptstadt Berlin und die spanische Hauptstadt Madrid voneinander entfernt.

Ein ICE kommt ganz schön rum. Jeden Monat legt er eine Strecke von rund 40.000 Kilometern zurück. Das entspricht etwa einer Erdumrundung.

Seit 1883 verband der Luxuszug "Orient-Express" Paris in Frankreich und Istanbul, das bis 1930 Konstantinopel hieß, in der Türkei. Der letzte "Orient-Express" fuhr 2009. Im Kriminalroman "Mord im Orient-Express" der berühmten britischen Schrifstellerin Agatha Christi von 1934 ist der Zug Ort eines raffinierten Verbrechens.

Was die Leute so im Zug vergessen: Spektakuläre Funde waren eine originalverpackte Waschmaschine, eine Geige im Wert von einer Million Euro und ein Bundesverdienstkreuz. 630 Fundsachen nimmt die Bahn aus den Händen ehrlicher Finder entgegen, am Tag!

Der "Schienenzeppelin" war das schnelleste Eisenbahnfahrzeug der Welt: Angetrieben von einem riesigen Propeller erreichte er 1931 zwischen Hamburg und Berlin Tempo 230. Zur Serienreife brachte es das Gefährt aber nicht. 

Die Müngstener Brücke ist die höchste Eisenbahnbrücke in Deutschland. In der Nähe der Stadt Solingen in Nordrhein-Westfalen überquert sie den Fluss Wupper in luftigen 107 Metern Höhe. Fertiggestellt wurde die Stahlbrücke bereits 1897, also vor über 100 Jahren.

Die Verkaukaufssysteme der Bahn wie Fahrkartenautomaten oder die Computer der Mitarbeiter im Reisezentrum stellen täglich 820.000 Fahrkarten und 92.000 Platzreservierungen aus.

Die erste europäische Hochgeschwindigkeitsstrecke gab es 1982 in Frankreich zwischen Paris und Lyon. Der TGV (Train à Grande Vitesse) fuhr dort ein Spitzentempo von 270 km/h. 2007 erreichte ein hochgerüsteter TGV auf einer Spezialstrecke 574,8 km/h. Weltrekord!

Am Tag fahren 7,3 Millionen Menschen mit der Bahn. In einem Jahr macht das 2,6 Milliarden. So viele Einwohner haben China und Indien zusammen.

Viele Waren werden heute in sogenannten Containern transportiert. Erfunden hat die Blechkiste der Schiffseigentümer Malcolm P. McLean. In einen einzigen Container passen heute zum Beispiel 10.000 Jeans. Rund 50 Container passen auf einen Zug, Tausende auf ein Containerschiff.

Jugendliche können bei der Bahn 25 verschiedene Berufe lernen - vom Zugbegleiter oder Lokführer über den Computerfachmann oder Elektriker bis zum Koch.

Die längste Eisenbahnbrücke in Deutschland ist mit 2.486 Metern die Rendsburger Hochbrücke. Sie führt über den Nord-Ostsee-Kanal in Schleswig-Holstein. Mit ihrer Auffahrrampe in Form einer Schleife bringt sie es sogar auf 7.500 Meter. Mit dem ICE geht es über die Brücke nach Aarhus in Dänemark.

ICE-Lokführer können Energie sparen: Hat ein Zug seine Höchstgeschwindigkeit erreicht, rollt er noch sehr weit, fast ohne Tempo zu verlieren. Es gibt Strecken auf denen ein ICE noch pünktlich ist, wenn der Motor bereits 50 Kilometer vor dem Ziel ausgeschaltet wird. Das spart so viel Energie, wie eine Familie in einem Jahr verbraucht. 

In festgelegten Abständen zeigt sich jeder ICE in einem Werk. Bei täglich Kurzstopps werden kleinere Reparaturen erledigt, die Vorräte aufgefüllt oder die Toiletten geleert. Alle drei Tage geht es nachts zu einer ausführlicheren Untersuchung. Nun sind unter anderem Stoßdämpfer und Bremsen dran. Große Inspektion ist alle zwei Jahre.

Auch Autos sind manchmal mit dem Zug unterwegs: 200 Güterzüge mit Neuwagen oder Zulieferteilen durchqueren jeden Tag Europa - von Skandinavien bis in die Türkei und von Portugal bis nach Russland.

Wenn's mal schnell gehen muss: Jeden Tag sind bis zu 300 Kuriersendungen in ICE und IC unterwegs, Fußballschuhe für Bundesligaprofis ebenso wie Mischpulte für DJs.

Baustoffe, Stahl, Papier und vieles mehr: Die Bahn transportiert täglich eine Million Tonnen Güter auf der Schiene durch Deutschland und Europa.

Kinder und Jugendliche zwischen 6 und 15 Jahren können auch ohne ihre Eltern mit der Bahn fahren und müssen trotzdem nicht auf Begleitung verzichten: mit „Kids on Tour". Auf ausgewählten Strecken kümmern sich Mitarbeiter der Bahnhofsmission während der Reise um die allein reisenden Kinder und Jugendlichen.